Vídeo: Motor de avião pega fogo durante decolagem de Goiânia para Brasília

Um problema detectado em um dos motores fez com que a tripulação de um Boeing 737-800, que fazia o voo Gol 1747, entre o Aeroporto Santa Genoveva, em Goiânia, e o Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, em Brasília, abortasse a decolagem no fim da tarde desta quarta-feira (23/9). Um vídeo registrado por um passageiro mostra o momento em que o motor direito da aeronave sofre um aparente 'estol de compressor' e começa a soltar fagulhas da turbina. No final do procedimento, o comandante pede para os passageiros continuarem sentados. Assista:

De acordo com engenheiro mecânico Leonardo Lana, que estava no avião, o incidente causou susto nos passageiros por conta de um estrondo ouvido no motor. Lana afirmou que o Boeing ficou parado por dois minutos na pista após o acidente e depois retornou para a posição de origem. "Foi só um susto mesmo, mas graças a Deus todos saíram bem", relatou o engenheiro.

Veja o momento: 

Posicionamento da Gol

Em nota, a Gol confirmou que o Boeing 737-800 apresentou problemas técnicos em um dos seus motores, durante procedimento de decolagem, e teve o voo 1747 cancelado. "Todas as ações referentes à operação foram tomadas dentro dos protocolos e com foco na Segurança, valor número 1 da Gol", ressalta a companhia aérea.

Segundo a Gol, todos os passageiros desembarcaram em segurança. "Passageiros impactados receberão as tratativas previstas pela resolução 400 da ANAC, e serão acomodados em próximos voos da Companhia", pontua a empresa.

O que é o estol de compressor?

De acordo com o dicionário da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o estol de compressor é definido como uma instabilidade na operação do compressor na qual o fluxo não acompanha o formato das palhetas, causando perda de pressão e oscilações do fluxo do motor.

Segundo Lito Souza, mecânico de aeronaves e influenciador do canal Aviões e Músicas, o problema pode ocorrer, por exemplo, após uma ingestão de pássaro pelo motor e provocar sons semelhantes a "pipocos", além de chamas que podem ser visíveis dependendo das condições.

O especialista explica que o fenômeno não significa necessariamente que o motor esteja pegando fogo. "Já existe fogo dentro do motor: ele precisa de fogo para funcionar", afirma.

Lito também destaca que os procedimentos de decolagem levam em consideração a possibilidade de falha de um dos motores. "Os cálculos de decolagem são feitos considerando que um dos motores pode não funcionar, justamente para que, se ele parar de funcionar, o avião consiga continuar o processo de decolagem", explicou.

O tempo