Porto Velho (RO)16 de Março de
202613:15:23
Imagem: Instagram/tavarescaius
A BR-364 em Rondônia ganhou 31 novos radares de fiscalização eletrônica de velocidade no trecho entre Porto Velho e Vilhena. A instalação dos equipamentos foi concluída recentemente pela concessionária que administra a rodovia, em pontos considerados estratégicos com base no volume de tráfego, nas características da via e no histórico de acidentes.
De acordo com a empresa responsável pela concessão, parte dos radares já existia e passou por recuperação, enquanto outros foram instalados em novos locais. O objetivo declarado é aumentar a segurança e reforçar o controle de velocidade em uma das principais rodovias da Região Norte.
A BR-364 é o principal corredor logístico de Rondônia, com fluxo diário de milhares de caminhões que transportam a produção agrícola do estado e do sul do Mato Grosso. A rodovia atravessa áreas urbanas, registra circulação de pedestres e ciclistas e apresenta tráfego intenso de veículos leves e pesados.
Promessas da concessão
Quando o trecho foi leiloado à iniciativa privada, o contrato de concessão previu uma série de investimentos estruturais. Entre as obras anunciadas estão a duplicação de aproximadamente 135 quilômetros da rodovia, a implantação de terceira faixa em cerca de 200 quilômetros, construção de passarelas, melhorias na sinalização e intervenções para aumentar a segurança e a fluidez do trânsito.
A expectativa gerada na época era de que a rodovia passaria por uma transformação significativa em sua estrutura. Até o momento, no entanto, as intervenções de maior porte ainda não foram executadas, enquanto os radares já estão em operação e chamam a atenção dos usuários.
Cenário de acidentes
Relatórios da Polícia Rodoviária Federal (PRF) indicam que o trecho entre Porto Velho e Vilhena concentra um dos maiores índices de acidentes em toda a extensão da BR-364.
• Após alto índice de acidentes por má conservação, empresa resolve por mais radares na rodovia
Os dados apontam que os fatores de risco vão além do excesso de velocidade e incluem problemas estruturais, sinalização deficiente, ultrapassagens perigosas e alto volume de caminhões.
A combinação entre fluxo intenso e longos trechos sem melhorias mantém o segmento como foco de atenção das autoridades. Especialistas em segurança viária ressaltam que a fiscalização eletrônica contribui para reduzir riscos, mas não substitui intervenções físicas na via.
Expectativa dos usuários
Motoristas que trafegam diariamente pela rodovia têm manifestado preocupação com o ritmo das obras previstas. A percepção entre usuários é de que os investimentos em fiscalização avançaram rapidamente, enquanto as melhorias estruturais prometidas no contrato de concessão ainda não se concretizaram.
A população que depende da BR-364 para transporte de cargas, deslocamento profissional ou viagens particulares aguarda ações concretas como duplicação em trechos de maior movimento, acostamentos adequados e sinalização mais eficiente. A expectativa é que as intervenções estruturais previstas comecem a ser executadas no mesmo ritmo em que os radares foram instalados.
Sabor Nova 364
Um vídeo publicado no domingo vem ganhando destaque em Rondônia ao mostrar imagens de drone sobrevoando a BR-364, em um trecho localizado no município de Ji-Paraná. O registro foi feito pelo advogado e criador de conteúdo digital Caius Tavares. No vídeo, Caius faz um desabafo sobre a população de Rondônia ter de pagar pedágio em uma rodovia que ainda apresenta problemas antigos de infraestrutura.
Portal SGC
